С 17 июня все водители такси в Польше будут обязаны иметь польские водительские права. В связи с этим польские СМИ со ссылкой на аналитиков Uber, сообщали, что количество водителей в такси Польши может сократиться на 10%, а в Варшаве - на 30%. Рост цен в столице на такси прогнозируют вдвое.

Чтобы разобраться в ситуации, корреспондент Vitrina.pl обратился за комментариями к Вадиму Дейне, который ведет на YouTube популярный канал о такси в Польше, является автором крупнейшего в Польше чата, где общается более 6 000 водителей такси со всей Польши, главным образом украинцев и беларусов, а также продолжает и сам работать водителем такси в Варшаве.

– Сколько водителей отключат от перевозок в такси с 17 июня?

– Хочу сказать, что водители из Украины и Беларуси действительно столкнулись с проблемой замены водительских прав и многие не успевают заменить ВУ к этой дате. Аналитики Uber правы, в Варшаве около 30% водителей могут не выйти на работу 17 июня. С другой стороны, все эти публикации в СМИ стали отличной рекламной кампанией. Она подтолкнула многих поспешить с заменой ВУ, даже тех, кто с долей иронии относился к этой истории. Одновременно в такси стали приходить водители, у которых уже есть польские ВУ. Также мы видим, что сработала реклама  сделанная партнерами для привлечения большего количества водителей, не только из Польши. По аналитике моего профильного канала в YouTube видно, что среди подписчиков все больше выходцев из Азии, – говорит Вадим Дейна.

Что произойдет с такси в Польше после 17 июня

По мнению нашего собеседника, будет отток, но одновременно идет и приток новых водителей. 

– Есть еще одна сила, которая не допустит оттока водителей. Это владельцы автопарков. Им нужно погашать лизинги за свои автомобили, простаивать нельзя, поэтому они тоже стремятся найти водителей, – подчеркивает Вадим.

– Информационные ресурсы и паблики запугали, что цены на такси вырастут в 2 раза, по крайней мере в Варшаве. Есть ли такой риск?

– BOLT и UBER не допустят повышения цен в 2 раза, у них есть возможности контролировать цены. В противном случае клиенты перейдут в другие сервисы такси, такие как Itaxi, Greencab и им подобные. В этих сервисах либо сразу берут на работу только с польскими правами, либо не берут иностранных водителей вообще, им угроза оттока кадров не грозит. С другой стороны, мы видим, что внутри агрегаторов BOLT / UBER уже редко встречаются повышающие коэффициенты, это значит, что в системе большое количество водителей, относительно заказов, то есть у систем еще есть "запас прочности". Резюмируя, можно сказать, что если маловероятное повышение цены произойдет, то всплеск будет краткосрочным, – считает Вадим.

Станет ли такси в Польше безопаснее после 17 июня?

В Польше водителей такси переводят на польские ВУ для того, чтобы повысить безопасность перевозок. Во-первых, на польские водительские права полиция сможет начислять штрафные баллы за нарушения ПДД. Во-вторых, среди иностранных водителей есть процент тех, кто ездит по поддельным документом чужой страны, что не всегда удается выяснить полицейскому во время рядовой проверки.

– Повысится ли безопасность такси после 17 июня?

– Есть теория, что наоборот, ситуация не изменится. Мотив у нового закона хорош и его плюсы понятны. Но мощный приток водителей из более восточных стран, консульства которых сейчас без проблем и задержек помогают им заменить ВУ, может привести к обратному эффекту. Многих из этих ребят хуже водят автомобили, хуже коммуницируют в силу незнания польского, русского и украинского языков. Поэтому ощутимых плюсов от нового закона не будет, – уверен наш собеседник.