С сегодняшнего дня, 17 июня, в Польше запрещено работать водителям такси с иностранными водительскими правами. Если нарушить запрет, водителю и посредникам грозят высокие штрафы.

Что же происходит в сфере такси, мы спросили у Вадима Дейны, автора YouTube-канала о такси в Польше и автора известного чата "Таксисты Польши".

– Неожиданно для многих агрегаторы Bolt и Freenow стали отключать водителей с иностранными водительскими правами еще в субботу и воскресенье. Происходило это плавно, а значит в ручном режиме. В итоге уже на выходных в Варшаве почувствовался дефицит водителей и, как следствие, повышение цен для пассажиров, – говорит Вадим.

– Как именно поднялись цены и как это сказалось на доходах тех водителей, кто остался в системах?

– Если ранее стоимость 3 километров пути в среднем обходились пассажиру до 20 злотых, то сейчас, как правило, такая поездка стоит по 40-50 злотых. Цены не всегда такие, бывают спады, но чтобы цены длительное время держались на высокой отметке - это редкость. В воскресенье водители зарабатывали на 30%, чем обычно. Рекорды – до 1 500 злотых брутто, то есть без учета все расходов. Статистики по понедельнику еще нет, но в Варшаве сохраняются повышенные коэффициенты, – отмечает Вадим.

Нужно подчеркнуть, что речь идет о максимальных заработках, а не о средних.

К слову, нетто из этой суммы высчитать сложно. Но в среднем расходы водителя в неделю составляют около 1500 злотых (аренда 800+-, топливо 300-400, партнерская выплата 140-200, ЗУС 150 в месяц).

Как выглядят повышающие коэффициенты на карте Варшавы в приложениях водителей такси:

Что касается третьего гиганта – Uber, то ситуация по этому агрегатору еще неоднозначная, многие водители без польских прав еще продолжают работать в этой системе, а сегодня Uber разослал своим водителям письма о том, что якобы можно оставаться на линии и с иностранными правами, но оклейку Uber с автомобиля нужно снять. Как комментировать эту информацию, пока никто не знает.

– Могу сказать, что ситуация стала развиваться по самому негативному для пассажиров сценарию – цены взлетели. С другой стороны страдают владельцы автопарков, которые остались без водителей, они сейчас активно ищут новых, о чем говорит всплеск количества объявлений о сдаче автомобиля в аренду. В целом пока выводы делать рано, еще смотрим несколько дней на тенденцию, – добавил Вадим.