Долгие годы правительство "PiS" говорило о строительство гигантского аэропорта CPK в Баранове, неподалеку от Варшавы. Слова так и остались словами, но на на этой неделе на пресс-конференции Дональд Туск сделал громкое заявление, по поводу строительства CPK.

Дональд Туск заявил, что Центральный аэропорт будет построен, но в проект внесут изменения. Аэропорт в Баранове будет построен без огромного пересадочного узла для скоростных железных дорог и "авиационного города" по соседству. По мнению нового правительства, порт в Баранове будет заметно меньше, чем планировала партия "PiS". По мнению нынешней команды правительства, идея предшественников была сильно преувеличена.

Новый план для CPK предполагает три этапа

Аэропорт гораздо меньше, чем планировалось:

Правительство пришло к выводу, что строительство крупного аэропорта не имеет смысла с точки зрения бизнеса. Вместо этого правительство хочет поддержать развитие региональных аэропортов, которые, как подчеркнул на конференции Дональд Туск, являются ценным инфраструктурным ресурсом для регионов. В связи с этим он объявил о расширении аэропорта "Модлин" и развитии сообщения между Модлином и Варшавой, а также железнодорожного сообщения между аэропортом "Модлин" и центром Варшавы.

Польша построит высокоскоростную железную дорогу (идея отличается от прежней):

Так как нынешнее правительство не хочет продолжать идею строительства нового центрального пересадочного узла в Баранове, где должны были сходиться маршруты из крупных польских городов. Вместо строительства новых железнодорожных линий новая команда правительства хочет развивать существующие местные связи. "Мы хотим защитить то богатство, которым является региональная Польша", - заявил Дональд Туск во время конференции.

Однако правительство обещает, что не хочет отказываться от идеи высокоскоростного железнодорожного сообщения, но вместо пересадки в Баранове будут созданы прямые междугородние сообщения. Самой важной должна стать линия Y - сеть скоростных железных дорог, соединяющая Варшаву, Вроцлав, Лодзь и Познань. "Из Варшавы в Познань, Вроцлав, Гданьск и Катовице можно будет доехать за сто минут", - сказал Туск. Скорость движения по этим линиям составит более 300 километров в час.

Третьим элементом плана, о котором объявил премьер-министр Туск, станут инвестиции в Polskie Linie Lotnicze - парк самолетов должен быть значительно увеличен, в том числе за счет покупки широкофюзеляжных самолетов. Это означает, что флот должен быть пополнен более чем на 130 самолетов, сказал Туск. Это произойдет к 2032 году.

Что будет дальше с аэропортом Окенце (аэропорт Шопена)?

Партия "Закон и справедливость" не скрывает, что реализация CPK будет связана с постепенным закрытием аэропорта Шопена, который как бы поглощен развивающейся столицей и имеет мало возможностей для расширения. 

Нынешнее правительство также дает понять, что инвестиции в Баранов ставят под вопрос работу аэропорта Шопен. Однако правительство подчеркивает, что перемены наступят в долгосрочной перспективе. Он будет модернизирован.

Туск заверил, что в краткосрочной перспективе этот порт будет оставаться ключевым и его роль будет расти до тех пор, пока не будет передан Баранов. В будущем функции этого аэропорта изменятся. "Мы хотим обеспечить его коммуникационными функциями будущего", -  сказал Туск - "В аэропорту Окенце будут реализованы коммуникационные функции будущего - решения, которые еще только разрабатываются. Беспилотные летательные аппараты обслуживают различные маршруты. Нет сомнений, что через несколько лет произойдет революция. Окенце - это место мечты, чтобы стать центром авиационной коммуникации XXI века".

Однако премьер-министр Туск заверил, что в краткосрочной перспективе этот порт будет оставаться ключевым и его роль будет расти до тех пор, пока не будет передан Бараново.