Для дальнобойщиков появился бесплатный чат-бот с ИИ: поможет в пути решить любые проблемы. Разработчики из Варшавы

– Почему ботом лучше пользоваться, чем классическим Chat GPT? – задаем первый вопрос разработчикам.

– Бот совершенно бесплатен и работает даже в местах с плохой сотовой связью, где обычная нейросеть отказывается работать. В боте промты профессионально настроены для водителей, а информацию бот берет из официальных источников и документов, чтобы избежать ошибок. Бот помогает планировать рейс под тахограф, переводит переписку с диспетчерами и складами, разбирается в CMR, подсказывает, что делать при поломке или проверке инспектора, помогает с документами для работы в Польше и решает бытовые вопросы, – рассказывают авторы из Школы "Код 95 у Марка".

Что умеет бот

– Как появилась идея бота?

– Сначала бот в Telegram был помощником по обучению в школе "Код 95 у Марка" – консультировал по Курсу Код 95, чип-карте, замене прав и получению карты побыта. Затем появилась идея добавить "Гайды по тахографу и режиму труда", а после – ИИ-ассистент. Последняя опция новая, проходит тестирование, но уже получила позитивные отзывы от наших водителей, – говорят разработчики.

В боте лежит ценный документ на русском о "Режиме труда и отдыха + мануал тахографа Stoneridge". Перевод этих документов занял почти два месяца.

Открывать ИИ-ассистент можно сразу с конкретным вопросом – он ответит. Мы спросили "что ты умеешь" и бот выдал список своих преимуществ:

– режим труда и отдыха по регламенту 561/2006, работа с тахографом, разбор нарушений;
– маршруты по Европе – запреты движения, габариты, мосты, объезды;
– документы CMR, TIR, ЕКМТ, карта водителя, Kod 95, ADR;
– таможня, границы, весовой контроль;
– парковки, стоянки для фур, заправки;
– ограничения для грузовиков в конкретных городах и странах.

Важная функция – помощь с тахографом: бот раскладывает маршрут по правилам вождения и отдыха, подсказывает, где логично сделать перерыв, как выстроить "план Б" на случай пробки, и отвечает на конкретные вопросы вроде "осталось 1:40 вождения, до склада 2:10, что делать".

Отдельный скилл – переписка и документы на иностранных языках. Бот выдает готовые фразы для диспетчера и склада на английском, немецком, польском, французском – от "жду на воротах" до отказа от погрузки по соображениям безопасности. Помогает и с CMR – объясняет, какие поля кто заполняет, и как правильно описать повреждение груза, чтобы оговорка в документе действительно защищала водителя, а не бумага "для галочки".

Есть скрипты переговоров на случай конфликта на погрузке – как вежливо, но твердо настоять на оплате простоя, и чек-лист, как фотографировать повреждения груза, чтобы снимки были доказательством. Отдельно – памятки по креплению груза и алгоритмы действий при поломках вроде прокола или ошибки AdBlue, и подсказки, как подготовиться к проверке инспектора: что обычно спрашивают и как разложить документы заранее.

Бот помогает и в обыденных делах – учет расходов на топливо, платные дороги и стоянки, сравнение маршрутов "платная трасса или объезд", и советы по еде и быту в долгом рейсе. А для тех, кто только получил Код 95, – помощь с резюме на иностранном языке и разбором вакансий.

Переводчик для диспетчера

Одна из практичных функций – перевод переписки с диспетчером. Работает просто: копируешь сообщение и присылаешь боту, он переводит и поясняет, если там что-то специфическое – адрес склада, время слота, условия загрузки. Можно и продиктовать голосом – бот распознает речь и переведет.

Например, диспетчер написал по-польски: "Rozładunek jutro od 6:00, wjazd od strony ulicy Magazynowej, masz 2 godziny na rozładunek, potem kara 50 € za każdą godzinę". Бот отвечает: "Разгрузка завтра с 6:00 утра. Въезд со стороны улицы Magazynowa. На разгрузку 2 часа, после – штраф 50 € за каждый час задержки".

Работает бот практически с любым европейским языком.

Какие ИИ-модели стоят внутри и какие источники использует

За ответы бота отвечают сразу несколько нейросетей. Основные модели – Claude Sonnet 4.7 или Opus 4.8, а если они недоступна, бот за 2-3 секунды переключается на Gemini 3 Pro – все используются по платным подпискам. Так разработчики страхуются от ситуации, когда одна из моделей перестает отвечать, и бот продолжает работать без сбоев.

Промпты в боте адаптированы именно под водителей-международников, а ИИ-ассистент опирается строго на официальные и авторитетные источники.

Например, бот ищет парковки через Truck Parking Europe, TransParking и Truckfly by Michelin – это основные базы по охраняемым стоянкам для фур в Европе. Если данных мало, дополнительно проверяет обычный веб-поиск, сайты операторов вроде Lotos, Orlen или Stokrotka Truck и Google Maps – там смотрит отзывы и актуальные фото.

Если спросить про мотель – ответ будет дан на основе сервисов вроде Booking.

Соцсети и форумы вроде Twitter или Reddit разработчики сознательно исключили из источников.

Бот работает и при слабом интернете – 3G достаточно. Можно писать текстом, присылать фото или отправлять голосовое – оно автоматически превращается в текст. К слову, серверы находятся во Франкфурте.

Чего бот не делает

Разработчики честно предупреждают о пределах бота.

Он не заменяет диспетчера – оперативные решения по грузу и согласования с клиентом остаются за человеком. Не гарантирует, что данные о дорожных ограничениях, паромах или графике работы границ актуальны на 100% – перед важным решением стоит перепроверить информацию через официальный источник, и бот сам об этом напоминает. И не дает юридических консультаций – с претензиями по грузу, апелляциями штрафов и трудовыми спорами нужно идти к юристу.

Раздел "Трудоустройство"

Раздел "Трудоустройство" напрямую связан с сотрудниками компании Truckwork.pl, где водителям-международникам помогают находить работу в транспортных компаниях Польши, Литвы, Германии и Чехии.

Проверяем: как бот отвечает на реальные вопросы

Редакция протестировала бота на нескольких реальных ситуациях дальнобойщика.

На вопрос "где ближайший охраняемый паркинг возле Дрездена" бот выдал сразу несколько вариантов – от стоянки TIR Parking в черте города до LKW-Parkplatz Dreistern на автобане A4, с адресами, ссылками на карты и пометкой, какие из объектов действительно охраняемые, а какие – просто придорожные площадки для короткого перерыва.

Похожим образом бот подобрал недорогие мотели сети Roatel вдоль трассы A2 в Германии – с адресами и ссылками на карты, и уточнил, какой участок трассы интересует пользователя, чтобы предложить точнее.

На вопрос про нормы труда и отдыха при выезде в 6 утра бот расписал весь день по часам: когда положен обязательный перерыв, во сколько нужно закончить вождение при стандартном и продленном лимите, сколько часов должен длиться ежедневный отдых, и отдельно перечислил частые ошибки, за которые останавливают на контроле – например, неправильный порядок разбивки перерыва.

Про ограничения для грузового транспорта в Италии бот сразу сориентировался на дату – рассказал про летний режим запретов, дал конкретные даты на июль и август 2026 года, упомянул отдельный режим для грузов ADR и особенности проезда через Бреннер в Австрии.

Отвечает бот и на бытовые вопросы – например, подсказал, где в Германии купить рабочие штаны: от сетей Engelbert Strauss и Decathlon до заказа через Amazon с доставкой в Packstation, если водитель стоит на стоянке и не хочет никуда ехать.

Как попробовать

Написать боту можно в Telegram: @truck_drive_bot – без регистрации, достаточно открыть чат и задать вопрос.

– Мы продолжаем развивать бот и будем рады обратной связи. Просим ваши идеи и предложения присылать в наши социальные сети, либо прямо в бот в раздел "Получить консультацию" - "Другое", – обращаются разработчики из Школы "Код 95 у Марка".