Аэропорт им. Шопена в Варшаве готовится к расширению – к 2030 году пассажиропоток хотят повысить на 25%. На этом фоне жители соседних районов опасаются роста шума. Руководство аэропорта утешает – уровень шума не повысится, а, возможно, и снизится.

Сейчас в аэропорту Шопена действуют правила ночного взлета и посадки – с 23:30 до 5:30 (исключения: государственные, спасательные, аварийные или задержанные рейсы).

"Мы строго следим за соблюдением этого ночного запрета", – заявил пресс-секретарь аэропорта Пётр Рудзки. "С помощью дополнительных сборов мы также стимулируем авиакомпании использовать более тихие самолеты. Мы требуем от них сертификаты уровня шума, и если они не предоставляются, мы повышаем сборы."

Начиная с августа 2026 года в аэропорту Шопена вводят новую процедуру посадки самолетов – самолеты будут снижаться не ступеньками, а более плавно и непрерывно в меньшем режиме тяги, что должно снизить уровень шума. Более того, с 22:00 до 6:00 изменят также процедуры взлета, что позволит самолетам быстрее набирать высоту и тоже должно понизить уровень шума. В будущем такую процедуру взлета могут расширить и на другие часы.

Шум от самолетов:

"Расширение аэропорта не всегда означает увеличение количества рейсов"

Особенно жителей соседних спальных районов беспокоит расширение аэропорта.

В 2025 году аэропорт имени Шопена зафиксировал рекордное количество пассажиров – более 24 миллионов человек. В этом году ожидается дальнейший рост на 5%. И это уже предел аэропорта Шопена.

К 2032 году основные рейсы будут перенаправлены в Баранув – новый аэропорт CPK неподалеку от Варшавы.

Однако до этого времени аэропорт Шопена ждет модернизация, которая должна завершиться к июню 2029 года, чтобы к 2030 году пропускная способность аэропорта смогла превысить 30 млн пассажиров в год. 

"Несмотря на рост пассажиропотока, число взлетов и посадок не увеличится пропорционально, потому что самолеты становятся тише и вместительнее", – пояснил Пётр Рудзки.

В планах – удлинение южного пирса терминала более чем на 300 метров, новые стоянки с телетрапами, расширение перрона, больше парковочных мест и улучшение условий работы служб, включая Пограничную стражу.

"Мы сделаем все возможное, чтобы избежать изменения границ зоны ограниченного использования вокруг аэропорта, введенных в 2011 году", – сказал Пётр Рудзки. "Любые решения по этому вопросу будут приниматься Региональным собранием и Маршалом Мазовецкого воеводства".