Уже много лет в Польше говорят о строительстве гигантского аэропорта CPK в Баранове, неподалеку от Варшавы. Это был важный проект для PiS. Со сменой правительства, казалось, идея ушла в прошлое. Но в июне 2024 новое правительство озвучило, что аэропорту быть. Правда, проект необходимо скорректировать.

И вот только что компания Centralny Port Komunikacyjny (CPK) объявила, что ей передан строительный проект, который включает не только аэропорт, но и железнодорожный вокзал, а также пересадочный узел общественного транспорта. Строительные работы должны начаться в 2026 году.

Министр инфраструктуры Dariusz Klimczak подчеркнул, что целью правительства является обновление и адаптация проекта CPK к актуальным инфраструктурным потребностям Польши. Он обратил внимание на то, что строительный проект аэропорта уже готов, а проектные работы находятся на завершающей стадии. – Мы ускоряемся, – заверил министр, указывая на достигнутые в этом направлении успехи. 

– Это еще одна веха на пути к цели, которой является строительство и запуск нового аэропорта. Эта инвестиция станет импульсом для дальнейшего экономического развития Польши, а также укрепит рыночные позиции национального перевозчика PLL LOT, – добавил Maciej Lasek, полномочный представитель правительства по вопросам CPK.

CPK3

CPK9

Компания CPK предполагает, что до конца 2024 года получит от воеводы Мазовецкого решение о местоположении, после чего станет возможным подать заявление на получение разрешения на строительство аэропорта. Новый аэропорт должен начать работу в конце 2032 года (открытие первого этапа) – одновременно с проектируемым участком Железной Дороги Высокой Скорости между Варшавой и Лодзью.

CPK4

Подробности проекта

Новый аэропорт будет иметь впечатляющую площадь пассажирского терминала около 450 тысяч м². Обслуживание пассажиров будет осуществляться на трех уровнях:

  • Уровень +2: регистрация и проверка багажа, контроль безопасности, прибытия и вылеты зоны Шенген, часть прибытия из стран вне Шенгена.
  • Уровень +1: прибытия и вылеты зоны вне Шенгена, центры пересадок, контроль документов.
  • Уровень 0: автобусные площадки для поездок по Шенгену и вне Шенгена, зал получения багажа, зал прибытия.

CPK

Пропускная способность и комфорт

В первом этапе строительства аэропорт сможет обслуживать до 34 миллионов пассажиров в год, что является значительным увеличением по сравнению с текущим трафиком на аэропорту Шопена, который в 2023 году обслужил около 18,5 миллионов пассажиров. CPK планирует, что 40% пассажиров, использующих этот порт, будут транзитными, что дополнительно подчеркивает значение аэропорта на международной транспортной карте.

Проект также предусматривает наличие 27 контактных стоек для узкофюзеляжных самолетов и 23 стоек для широкофюзеляжных, что значительно повысит комфорт обслуживания пассажиров.

CPK2