Появились новые подробности о трагической аварии в городе Zielonka под Варшавой, которая произошла в субботу, 6 июня.

Спидометр Audi, в котором ехали трое мужчин, после столкновения остановился на отметке 185 км/ч, однако фактическая скорость автомобиля могла превышать 200 км/ч.

Трагедия произошла на перекрестке улиц Пилсудского и Шволежерув. Водитель такси Honda, находясь в крайней правой полосе, начал разворот. Когда он пересекал левую полосу, в его автомобиль врезался Audi, который въезжал на перекресток на разрешающий сигнал светофора. После удара Audi отбросило в опору светофора.

Прокуратура уже предъявила 37-летнему Байраму А., гражданину Турции, обвинение в нарушении правил безопасности дорожного движения.

Как выяснил журналист TVN24 Роберт Зелиньский, показатель в 185 км/ч на спидометре не означает окончательную скорость автомобиля в момент первого удара. По словам действующего сотрудника дорожной полиции, автомобиль мог потерять часть скорости уже после столкновения, а стрелка остановилась долями секунды позже. Поэтому реальная скорость могла быть еще выше.

– Ошибку, безусловно, совершил водитель, который начал перестроение и разворот из правой полосы в левую. Что касается превышения скорости, многое будет зависеть от того, как суд оценит влияние этого фактора на произошедшее, – пояснили в полиции.

В полиции уже говорят, что расследование будет крайне сложным. Следствию предстоит установить точную скорость Audi с помощью автотехнической экспертизы, изучения модели автомобиля и, при наличии такой возможности, данных его электронных систем. По оценке эксперта, сила удара была огромной: после столкновения автомобиль разорвало на две части, столб сработал как «резак».

На данном перекрестке разрешённая скорость движения составляет 70 км/ч.

Также стало известно, что водитель Honda был трезв и имел право управления автомобилем. Однако польское водительское удостоверение он получил по процедуре транспозиции международных документов: основанием для его выдачи стали действующие турецкие права, без прохождения полного курса обучения и повторной сдачи экзаменов в Польше. При этом штрафных баллов за нарушения ПДД у него не было.

Эта информация уже стала поводом для профсоюза водителей такси Польши, чтобы начать требовать ужесточения законодательства для таксистов-иностранцев. Например, профсоюз выдвинул следующие требования:

  • Выдавать каждому таксисту персональный сертификат или именную лицензию, подтверждающую его квалификацию.
  • Ввести обязательный практический экзамен при обмене иностранных водительских прав на польские.
  • Проверкой кандидатов должны заниматься государственные органы, а не предприниматели.
  • Водители такси должны иметь польское водительское удостоверение не менее трех лет и владеть польским языком на разговорном уровне.

К слову, в ранних новостях о ДТП сообщалось, что для гражданина Турции искали переводчика.