В Варшаве решили расширить Зону платной парковки (SPPN) еще на четыре района города. Первые изменения вступят в силу уже в сентябре этого года. Решение принял 11 июня Совет Варшавы.

Платная парковка появится в районах Mokotów, Wola, Praga-Południe и Włochy, сообщает tvn24.pl. По мнению городских властей, это должно увеличить оборот парковочных мест, облегчить жизнь местным жителям и стимулировать использование общественного транспорта.

Odolany и часть Saska Kępa – с сентября

С 7 сентября зона платной парковки расширится на микрорайон Odolany в районе Wola и на новую часть Saska Kępa в Praga-Południe – между улицами Saska и Międzynarodowa.

Микрорайон Odolany, бывшая промышленная территория, в последние годы активно застраивается жилыми комплексами. Благодаря трамвайной линии по улице Marcina Kasprzaka он имеет удобное сообщение с центром города. Этим пользуются многие автомобилисты, которые оставляют здесь машины и продолжают путь в центр на общественном транспорте. Введение платной парковки должно разгрузить местные улицы.

Как пояснил директор Управления городских дорог Łukasz Puchalski, внедрение системы планировалось раньше, однако его отложили до завершения ремонта двух основных улиц района – Jana Kazimierza и Ordona.

Służewiec, Raków и Okęcie – с мая 2027

Следующий этап начнется 17 мая следующего года. Платная парковка будет введена в микрорайоне Służewiec и части Służewa в районе Mokotów, а также в микрорайоне Raków и северной части Okęcie в районе Włochy.

Когда-то Służewiec был главным офисным центром Варшавы, однако сейчас здесь активно строится жилье. Власти рассчитывают, что новая система облегчит поиск свободных парковочных мест для жителей.

В районе Włochy дополнительной проблемой стали пассажиры аэропорта, которые оставляют автомобили в окрестностях Okęcie на время поездок. Введение платной парковки должно сократить число таких случаев.

Зачем расширяют зону

В обосновании принятого решения говорится, что основная цель SPPN – увеличить оборот припаркованных автомобилей и реализовать транспортную политику города, ограничивая использование личного транспорта там, где существует удобная альтернатива в виде общественного транспорта.

По мнению городских властей, отсутствие платы за парковку приводит к тому, что автомобили занимают места на длительное время, снижая их доступность для жителей района и тех, кому нужна кратковременная стоянка.

Также отмечается, что развитие сети общественного транспорта – трамваев, автобусов и метро – позволяет отказаться от поездок на личном автомобиле. Расширение зоны платной парковки должно мотивировать жителей и приезжих чаще пользоваться общественным транспортом.

Изменятся и штрафы

Совет Варшавы также утвердил новые правила оплаты дополнительного сбора за неоплаченную парковку.

Сейчас штраф составляет 300 злотых, однако его можно уменьшить до 200 злотых при оплате в течение семи дней после оформления. По новым правилам льготный период увеличится до 14 дней.

В обосновании решения отмечается, что добровольная и быстрая оплата снижает необходимость проведения процедур взыскания задолженности, что позволяет экономить административные ресурсы. При этом нарушитель по-прежнему несет ответственность, хотя и в меньшем размере.

Одновременно срок оплаты штрафа в полном размере будет увеличен с 14 до 30 дней.