В понедельник, 7 апреля, во многих городах Польши украинцы и беларусы, работающие в сфере такси, планируют объявить всеобщий страйк. Их планируют поддержать польские коллеги. Чего добиваются водители?
→ Актуально: как прямо сейчас проходит страйк водителей такси в Польше ←
Идею забастовки стали продвигать в социальных сетях известные блогеры, связанные со сферой такси. В частности, блогер @piwko_nie_mozno записал по этому поводу несколько роликов.
Акция направлена на то, чтобы повлиять на агрегаторы Bolt и Uber, участники акции призывают сервисы повысить тарифы и снизить комиссию.
– Мы не выходим на работу 7 апреля с 13:00 до 20:00. Если нас не услышат, мы будем повторять акцию снова и снова, – говорит Сергей Михалюк, известный как @piwko_nie_mozno. Он добавляет: "Все водители Uber и Bolt недовольны завышенной комиссией, которую приложения берут себе, и с каждым днем она становится все выше. Это касается не только водителей из Украины, но и из Польши".
По другим сведениям, водители такси в Варшаве планируют сделать перерыв на целый день.
Акцию активно обсуждают в тематических чатах. В частности, в известной группе "Таксисты Польши", где уже почти 7 000 участников, состоялся опрос на тему, поддержат ли водители страйк:
76% участников опроса однозначно сказали, что будут участвовать в акции, еще 20% их хотят поддержать, но не верят в успех, а 4% продолжат работу, как и раньше.
Организаторы страйка создали "Чат страйка" с разбивкой по городам. Судя по разделам, в нем будут участвовать водители из таких городов как: Варшава, Люблин, Вроцлав, Познань, Лодзь, Краков, Труймсто.
Проблемы водителей такси в аэропорту Шопена
Одновременно водители поднимают и вторую проблему – конфликты и низкие тарифы в аэропорту Шопена в Варшаве.
С одной стороны водителей Bolt и Uber притесняют водители из традиционного такси "Ele Taxi", которые также обслуживают пассажиров аэропорта. Порой они медленно едут группой, друг за другом, не давая водителям Bolt и Uber въехать в терминал. Пассажиры, которые вместо того, чтобы дождаться перевозчика через приложение, выбирают традиционное такси. Ele Taxi находится в привилегированном положении, поскольку его остановка находится прямо напротив терминала. Для Bolt и Uber такого места нет – водители подъезжают к терминалу, когда получают конкретный заказ от клиента.
С другой стороны, тарифы с пассажирами из аэропорта слишком занижены.
– При ставке 30 злотых мы платим аэропорту комиссию почти 8 злотых, и такую же сумму забирает себе агрегатор. Остается около 15 злотых, из которых нам нужно купить топливо и обслуживать машину, – рассказал водитель такси журналисту Gazeta Wyborcza.
3 апреля должна была состояться встреча водителей такси и представителей. Таксисты пришли в филиал Bolt в Варшаве, однако на приеме они услышали, что в компании никого нет. Поэтому им не с кем было обсудить свои требования.
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.