Четвертая линия метро в Варшаве будет полностью беспилотной: из Бялоленки в Вилянув

Четвертая линия давно считается ключевым элементом в развитии подземного транспорта Варшавы, поскольку она имеет наилучшие прогнозируемые пассажиропотоки и должна стать альтернативой перегруженной первой линии (M1).

Рафал Тшасковский сегодня сообщил, что линия М4 будет полностью автономна. В своем посте на Facebook он добавил, что длина линии составит более 26 километров и на ней будет 23 станции. Начнется М4 со стороны района Бялоленки, пройдет через новый туннель под Вислой, а затем направится на юг, к району Вилянув. Таким образом она затронет 9 районов Варшавы.

Что по срокам строительства 4-й ветки метро Варшавы

Дополнительные детали предоставила Gazeta Wyborcza, которая процитировала как самого Тшасковского, так и председателя Варшавского метрополитена Jerzego Lejka.

– Эта линия обеспечит пересадку на четыре существующие или планируемые железнодорожные станции, а также создаст пять узлов с другими линиями метро, – описал проект Ежи Лейк.

Лейк также сообщил, что сейчас разрабатывается точная локализации всех 23 станций. Исследование, которое изучает воздействия новой линии метро на окружающие здания, должно быть готово к середине 2026 года. Все предпроектные работы планируется завершить в ноябре 2027 года.

Что касается старта строительства, то, по словам Тшасковского, пока слишком рано говорить о точной дате, однако он прогнозирует, что строительные работы могут начаться «в 30-х годах».

Изменения в проекте и судьба M3

В ходе предпроектных работ уже были приняты решения о незначительных сдвигах в локализации некоторых станций M4, в частности: Вилянув, Виляновска, Рондо ЕС (Rondo UE), Служевец, Площадь Нарутовича, Рондо Дашиньского, Марымонт и Мыслиборска.

При этом президент Варшавы подтвердил, что город по-прежнему стремится реализовать участок третьей линии метро (M3) – от станции «Стадион» до района Гоцлав, – несмотря на слабые прогнозируемые пассажиропотоки для этого маршрута.