Девушка из Украины устроилась в такси бизнес-класса в Варшаве: сколько удается заработать?

Девушка признаётся, что раньше считала работу таксиста унизительной. А сегодня сама возит людей в такси на авто бизнес-класса, смогла поменять мнение о профессии, а главное, найти для себя идеальный формат работы – ездить сколько получается и получать зарплату каждый день. А ещё девушка говорит, что в такси ей буквально отрылся новый мир…

«Мир, в котором можно быть матерью ребёнка с аутизмом, самостоятельно зарабатывать на жизнь, чувствовать себя хозяйкой своего времени. А также быть свидетелем интересных человеческих историй», – начинает она свой рассказ.

Девушка начинает с трогательных воспоминаний. Как-то раз она везла беременную женщину и её супруга. С заднего сиденья вдруг к ней обратились: вы не могли бы нам помочь? В руках пассажиры держали запечатанный конверт. Они только вышли от врача-УЗИ, в конверте бумажка, где написан пол ребёнка. Водителя попросили молча прочитать пол ребёнка, сказать об этом продавцу цветов и забрать букет соответствующего цвета, завёрнутый в бумагу.

Уже через 10 минут взволнованная пара разрывала упаковку, а там облако голубых гортензий – супруги просто кричат от радости. Оказывается, после двух дочерей они очень мечтали о мальчике!

Благодаря таким историям девушка поняла, что такси – это не просто перевозка из пункта А в пункт Б. Это прикосновение к человеческим судьбам и возможность стать частичкой чужого счастливого события.

В "бизнес-класс" сразу не берут. Условия

Путь в профессию для девушки начался с того, что бывший муж оставил ей Mercedes E-Class. Расставаясь, мужчина предложил: «Попробуй поработать таксисткой, пока дети в саду и школе».

Фото sestry.eu

 «Я подумала, что это не такая уж плохая идея, и деньги смогу получать каждый день. Я долго не могла найти постоянную работу с договором, поскольку у младшего сына аутизм. Он ходит в терапевтический детский сад, и у нас очень специфический график», – делится она.

Девушка начала изучать, как работают платформы. Оказалось, что у Uber нет официального офиса в Варшаве, есть партнёрские компании, которые сотрудничают с платформой, с ними заключается договор. Параллельно можно зарегистрироваться также в Bolt и Free Now.

Работать в бизнес-классе и зарабатывать больше, чем в экономе, сразу не получилось. Для того, чтобы стать водителем категорий Black и Comfort, недостаточно иметь автомобиль премиум-класса. Нужно выполнить 100 поездок в эконом-классе, получить высокий рейтинг (не ниже 4,85), и только тогда появляется возможность перейти на следующий уровень.

С какими сложностями столкнулась?

«Возникали сложности, не без этого», – признаётся водитель.

Например, трудно было научиться принимать заказы во время поездки с пассажиром: нужно следить за дорогой, навигацией и системой. Но к этому быстро привыкаешь, появляется «дорожный рефлекс» – быть во внимании и реагировать на быстро меняющуюся обстановку.

Недавно были ужесточены требования к водителям такси и безопасности пассажиров. Если раньше можно было стать таксистом в Варшаве за несколько дней, то теперь нужно было проходить месячную проверку: IQ и психологические тесты, собеседование на оценку психической устойчивости.

Важно было заслужить безупречный рейтинг, как умелого и этичного во всех смыслах водителя. В случае хотя бы одной жалобы пассажира, связанной с безопасностью или сексуальными домогательствами/насилием, оператор немедленно и без объяснений может заблокировать аккаунт водителя-такси. Чтобы доказать, что ты ничего не сделал, желательно иметь видеорегистратор в салоне.

Когда эти трудности были пройдены, рейтинг и количество поездок соответствовало требованиям, девушке разрешили перейти на новый уровень перевозок.

Фото sestry.eu

«Я покупаю себе несколько одинаковых белых рубашек и перехожу на обслуживание заказов «комфорт» и «бизнес». В конце концов, теперь статус обязывает», – вспоминает девушка.

О пассажирах, иностранцах и чаевых

«Услугами бизнес-такси чаще всего пользуются женщины из соображений безопасности. Ещё одна категория – парни, которые заказывают такси для девушек из Tinder. Они встречают их у дома и едут на красивой машине в кино или ресторан», – говорит героиня статьи.

Часто такси повышенного комфорта заказывают среднестатистические поляки. Это около 40% пассажиров. Они нередко делают комплименты моему автомобилю. Такие пассажиры не скупятся на чаевые, дополнительно оставляют от 5 до 20 злотых. Но бывают и пассажиры, которые требуют каждую копейку, делится наблюдениями девушка.

Однажды я везла польского водителя, который всю поездку осыпал меня комплиментами. Он также сказал, что украинские женщины переживут даже ядерную войну, потому что всегда знают, что делать и как адаптироваться к новым обстоятельствам.

Вообще, поляки очень любят весёлую музыку. Когда пассажиры узнают, что водитель из Украины, нередко просят включить… песни Верки Сердючки, считая её творчество лучшей украинской музыкой.

Вспоминает девушка, как везла польского пилота из аэропорта и немного заблудилась, навигатор привёл не туда. Обычно пассажиры такого не любят, поэтому она приготовилась к замечаниям или скандалу. Но мужчина улыбнулся и сказал:

– «Я покажу, как ехать. Жаль, что я не могу спрашивать дорогу у своих пассажиров».

Девушка отмечает, что бизнес-классом чаще всего пользуются доброжелательные, тактичные и воспитанные люди. В эконом-классе водитель нередко сталкивалась с неприятностями: пассажиры даже хватались за руль, указывали, куда ехать, говорили неприятные вещи.

Отдельная категория пассажиров – американцы и англичане. Почти все в восторге от Варшавы, восхищаются едой, чистотой столицы, доступным и аккуратным такси, общественным транспортом.

– «Здесь можно спокойно гулять вечером в любом районе, ездить на такси и не бояться, что тебя побьют или ограбят!» – рассказывал житель Детройта. – «У нас стреляют на улицах, люди боятся за свою жизнь. Цените то, что у вас есть».

Безопасность в такси

Однажды маме-водителю удалось организовать присмотр за детьми, и она смогла работать в ночь с пятницы на субботу. Возле клуба в машину сели двое мужчин. Они были слегла выпившие, с закрытой бутылкой шампанского в руках, но выглядели спокойно и не вызывали недоверия. Девушка повезла их по указанному адресу. Ехали по трассе со скоростью 110 км/ч, когда вдруг услышала хлопок, а потом почувствовала, как что-то ударило по шее.

–  «Первая мысль: стреляют, а я не успею нажать кнопку безопасности. Но оказалось, что это была пробка от шампанского, мужчины решили открыть бутылку в машине. Я не успела прийти в себя, как один из них сунул мне сто долларов. Было видно, что они и сами испугались и пытались как-то сгладить ситуацию. Извинялись и благодарили за то, что я от страха не выпустила руль».

К слову, в такси кнопка безопасности находится в приложении. За всё время работы в такси девушка ни разу ею не пользовалась. Говорит, что на опыте выработала собственную «систему безопасности»:

• ездить только по безопасным районам;
• не принимать заказы в старую Прагу и к домам возле леса;
• работать в центре, на Вилянуве и Мокотове;
• отказываться от сильно пьяных пассажиров;
• иметь в машине перцовый баллончик и GPS-трекер, доступ к которому имеют близкие;
• помнить о кнопке SOS, с помощью которой можно вызвать помощь и заблокировать основные функции машины.

Сколько героиня зарабатывает в такси Варшавы?

В такси класса «комфорт» и «бизнес» можно зарабатывать до 3–4 тысяч евро в месяц, а в эконом-классе – до 3 тысяч евро, если работаешь по 12 часов в день без выходных. Самый высокий спрос – в ночь с пятницы на субботу.

«У меня нет возможности так работать, потому что я одна воспитываю детей и искала в такси, прежде всего, гибкий график. Если дети болеют, я не работаю и ничего не зарабатываю. Если мне нужно решать семейный дела, то я работаю с утра до 13:00, изредка по вечерам. В такие месяцы зарабатываю около 1000 евро», – говорит она и приводит в пример «личную бухгалтерию».

Доходы:

• Средний чек: 25–30 злотых (поездка до 5 км);
• Мой рекорд: 120 злотых (в аэропорт Шопена во время урагана; в Модлин – дороже);
• Почасовой доход: 50–70 злотых;
• Недельный доход (60 часов): около 3000–3500 злотых.

Еженедельные расходы:

• Топливо (дизель): 400 злотых;
• Комиссия партнёру: 170 злотых;
• Парковка: 75 злотых;
• Страховка: 150 злотых;
• Итого: около 800 злотых.

Девушка признаётся, что это непростая профессия и нужно быть готовым работать много, если хочешь иметь достойный заработок.

Какой у девушки чистый доход? Обычно она старается работать 60 часов в неделю (10-12 часов в день, включая выходные). В таком случае зарабатывает около 2200 злотых нетто в неделю или до 9000 злотых в месяц.

"Это нервный физический труд"

Девушка откровенно говорит, что такси – это не работа мечты. Это нервный физический труд. Но для матери ребёнка с особыми потребностями именно такая работа стала спасением.

– Это гибкий график и возможность быть главной опорой для своих детей. Если сыну нужны новые ботинки – я могу завтра поехать поработать и послезавтра их купить. Трудно поверить, что когда-то я считала эту работу унизительной. Теперь я понимаю, что достоинство – не в названии профессии, а в том, как ты её выполняешь, какую свободу она тебе даёт. Как будто ты везёшь клиентов, а сам находишь свой путь. И это – самое ценное путешествие, – делает вывод девушка.