Бензин 95 Е10 стал появляться на АЗС в Польше в январе 2024, а с февраля его завезли уже на все заправки. Он полностью заменил привычный бензин 95 Е5. Что такое Е10, как проверить совместимость и чего опасаться тем, кому он не подходит – читайте в нашем материале.
Содержание
– Что такое бензин Е10 в Польше?
– Преимущества бензина Е10
– Недостатки бензина Е10
– Как проверить совместимость с бензином Е10 (6 способов и примеры)
– Что делать, если вашему авто не подходит бензин Е10
– Может ли содержание этанола быть еще выше?
– Опыт Германии
Что такое бензин Е10 в Польше?
С 2024 года вся Польша переходит с бензина 95 Е5 на 95 Е10. Она стала 18-й страной ЕС, сделавшей этот шаг.
Буква "Е" означает этанол, цифра "10" – максимум десятипроцентное содержание. Октановое число осталось прежним (95). Напомним, что этанол – органическое соединение, класс одноатомных спиртов. Его получают, например, из сахарного тростника, свеклы, кукурузы или пшеницы.
Во всех остальных видах топлива содержание этанола не увеличили.
Преимущества бензина Е10
Бензин Е10 ввели из соображений экологии: его использование сокращает выбросы парниковых газов, сами выбросы менее токсичны, а государство меньше зависит от ископаемого топлива.
В независимом тесте ADAC Е10 залили в Opel Agila 1,2 л. Оказалось, что по сравнению с Е5 выбросы CO₂ сократились на 0,9% (с 111,65 г/км до 110,59 г/км). По данным правительства Великобритании, выбросы CO₂ сокращаются на 2%.
Тесты BDBe (Федеральной ассоциации немецкой промышленности биоэтанола) от 2019 года показали, что использование Super E10 снижает выбросы оксидов азота в среднем на 25% по сравнению с Super (E5). Выбросы мелкой пыли сокращаются более чем на 70% (смотреть отчет в PDF).
Недостатки бензина Е10
Те же тесты ADAC с Opel Agila 1,2 л показали увеличение расхода на 1,5% бензина Е10, по сравнению с Е5.
Этанол имеет отличные от бензина химические свойства. И если автомобиль не адаптирован для E10, то более высокие концентрации биоэтанола могут:
- оказать коррозионное воздействие на алюминий – возможна коррозия топливного бака или компонентов системы впрыска. Это может привести к проблемам с запуском двигателя или его неравномерной работе во время движения.
- привести к тому, что резиновые уплотнители в топливной системе будут становится более хрупкими, появится возможность утечки топлива и угроза безопасности.
Поэтому перед применением Е10 необходимо проверить совместимость.
Как проверить совместимость с бензином Е10
Как правило, все автомобили произведенные после ноября 2010 года могут работать на бензине Е10. Большая часть классических авто тоже могут использовать бензин с более высоким содержанием этанола без вреда для их топливной системе.
Но существует несколько способов проверки на совместимость.
Способ 1-2-3: посмотреть этикетки на лючке бензобака, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или запросить информацию у дилера.
Способ 4: проверить совместимость через правительственный сайт Великобритании, на него официально ссылается Skoda. Сервис находится по ссылке: check-vehicle-compatibility-e10-petrol.service.gov.uk. Удобство сервиса в том, что достаточно выбрать лишь Марку автомобиля и сервис покажет все несовместимые модели. Например, выбираем Skoda и узнаем, что в линейке этого производителя с бензином Е10 несовместима Felicia 1,3 л 1994 - 2001 годов выпуска и другие модели Skoda с двигателями объемом 1,3 л, выпущенные до 1994 года. Эту информацию подтверждает и Skoda на официальном сайте.
Примеры несовместимых автомобилей AUDI и Volkswagen:
- Audi A2 1.6 FSI, 2003-2005
- Ауди А3 1.6 FSI, 2004
- Audi A3 2.0 FSI, 2004
- Audi A4 2.0 FSI, 2003-2004
- Audi A4 седан с бензиновым двигателем и штатным отопителем, 2001–2008
- Audi A4 Avant с бензиновым двигателем и штатным отопителем, 2002–2008
- VW Bora — 1,6-литровый (81 кВт) седан и универсал FSI, с октября 2001 по сентябрь 2005
- VW Golf 4 — 1,6-литровый (81 кВт) FSI, c ноября 2001 по май 2004
- VW Golf 4 Estate — 1,6 л (81 кВт) FSI, с октября 2001 по октябрь 2006
- VW Golf 5 — 1,4-литровый (66 кВт) FSI, с ноября 2003 по ноябрь 2004
- VW Golf 5 — 1,6 л (85 кВт) FSI, с августа 2003 по май 2004
- VW Golf 5 2,0 л (110 кВт) FSI, с января 2004 по май 2004
- VW Lupo - 1,4-литровый (77 кВт) FSI, с августа 2001 по ноябрь 2003
- VW Polo - 1,4-литровый (63 кВт) FSI, с февраля 2002 по июнь 2006
- VW Touran - 1,6-литровый (85 кВт) FSI, с ноября 2002 по май 2004
- VW Touran - 2,0-литровый (110 кВт) FSI, с октября 2003 по май 2004
Способ 5: проверить совместимость можно через специальный online-сервис, который подготовило "Министерство климата и окружающей среды Польши". Сайт: e10.klimat.gov.pl.
Способ 6: посмотреть совместимость по отчету, подготовленному "Европейской ассоциация автопроизводителей ACEA".
Что делать, если вашему авто не подходит бензин Е10
Если во время проверки на совместимость по нашим инструкциям выше вы увидели, что бензин Е10 не подходит для вашего авто – не заправляйтесь этим топливом. Как мы уже сообщали, в вашем случае Е10 может привести к повреждению топливной системы в среднесрочной или долгосрочной перспективе (возможно повреждение резиновых соединений и уплотнителей топливной системы и, как следствие, дальнейшая утечка топлива. Также возможна коррозия топливного бака или компонентов системы впрыска).
В таком случае "Министерство климата и окружающей среды" рекомендует автомобилистам перейти на „Premium” 98 E5. Он дороже, но это единственный выход.
Возможно, вы сможете найти АЗС, на которой установили дополнительный резервуар и до сих пор продают Е5.
Может ли содержание этанола быть еще выше?
По данным специалистов ADAC, для современных авто возможно увеличение доли примеси в бензине до 20 процентов этанола. Однако в настоящее время допускает максимальное содержание этанола в размере 10 процентов, топливо E20 в настоящее время не разрешается продавать «обычным» водителям. Стандартизация бензинового топлива с более высоким содержанием этанола находится в стадии обсуждения, но еще не завершена.
Опыт Германии
Бензин Е10 стал появляться на АЗС Германии еще с 2011 года. Закон обязывал заправочные станции продавать одновременно Е5 и Е10 до 2013 года, но и после этой даты заправки продолжили реализацию и Е5, и Е10 и делают это до сих пор.
Многие водители в Германии перешли на Е10 и не испытывают никаких проблем. Более того, в Германии Е10 стоит дешевле, чем Е5. По данным на 2013 год водители платили 1,80 евро за литр E10 и 1,86 евро за литр E5. Пользователи Е10 экономят в среднем 50 евро в год.
Тем не менее, остается существенная доля тех, кто принципиально остается на Е5. По мнению ADAC, выбор этих водителей основан на предрассудках.
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.