Сегодня, 7 июля, в Евросоюзе вступил в силу финальный этап регламента GSR2. С этого дня новые автомобили не получат регистрацию (номерные знаки) без полного пакета систем активной безопасности.

Правила распространяются только на новые легковые (категория M1) и легкие грузовые (N1) автомобили, которые регистрируются впервые после 7 июля 2026 года в какой-либо из стран ЕС, сообщает tvn24.pl.

Автомобили, уже стоящие на учете, дооснащать не нужно – задним числом требование не действует. Чиновники подчеркивают: "Важна не дата производства, а дата первой регистрации: собранный в 2025 году автомобиль, который регистрируют только сейчас, обязан соответствовать новым нормам".

Какие системы становятся обязательными в ЕС с 7 июля

К уже действующим с 2024 года требованиям – интеллектуальному ассистенту скорости (ISA), "чёрному ящику" (EDR) и системе распознавания усталости водителя (DAW) – добавляются:

  • Advanced Emergency Braking (AEB) – усовершенствованная система экстренного торможения, теперь обязана распознавать не только другие машины, но и пешеходов с велосипедистами;
  • Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) – система контроля за рассеянностью водителя. Через камеру отслеживает движение глаз и положение головы; при скорости выше 50 км/ч срабатывает, если взгляд отведен от дороги дольше 3,5 секунды;
  • усовершенствованный ассистент удержания полосы – теперь обязателен и для машин с гидравлическим усилителем руля, а не только с электрическим;
  • Emergency Stop Signal (ESS) – мигающие стоп-сигналы при резком торможении на скорости выше 50 км/ч;
  • новые требования к передней части кузова – для снижения тяжести травм пешеходов при наезде;
  • новые тесты изношенности шин и расширенная зона применения безопасного стекла.

addw3

Насколько подорожают автомобили

Подорожание уже происходит. Причем сильнее всего пострадают самые дешевые модели и базовые комплектации, в которых подобных систем никогда не было. В более премиальных автомобилях указанные системы безопасности обычно устанавливались и ранее.

Специалисты говорят о росте цен новых автомобилей примерно на 400–1500 евро (1700–6400 злотых) в зависимости от модели и уровня оснащения, пишет dorzeczy.pl со ссылкой на Auto Świat.

При этом эксперты Польского союза автомобильной промышленности (PZPM) отмечают: на сокращение бюджетного сегмента влияет не только новый стандарт GSR2, но и общий сдвиг спроса к более крупным и лучше оснащенным автомобилям – так что не стоит списывать все исключительно на новые нормы безопасности.

Для чего вводят обязательные новые стандарты

Комиссия ЕС прокомментировала нововведение коротко: "умные автомобили – это более безопасные дороги".

Ежегодно на дорогах Евросоюза погибают почти 20 тыс. человек. Еще около 100 тыс. получают травмы в автомобильных авариях.

Еврокомиссия также обращает внимание на экономические последствия ДТП. Совокупный ущерб от аварий в ЕС оценивается примерно в 2% годового ВВП. Это расходы на лечение, восстановление, потерю трудоспособности, поврежденную инфраструктуру.

В отчете подчеркивается, что эти средства могли бы работать на инновации, образование, здравоохранение и другие общественные инвестиции.