Cуд в Познани вынес прецедентное решение, касающееся приоритета велосипедистов на дороге. Как следует из обнародованного обоснования, у велосипедистов нет таких же прав, как у пешеходов. В частности, они не могут автоматически рассчитывать на преимущество при приближении к велосипедным переездам.

Решение Суда Окружного в Познани касается трагической аварии с участием 27-летней велосипедистки от 9 февраля 2023 года на ул. Dąbrowskiego в Познани. Женщина погибла после наезда на велосипедном переезде, несмотря на оказанную ей помощь.

Изначально районный Суд в Познани признал 35-летнего водителя такси, работавшего через приложение, виновным в гибели 27-летней женщины. Гражданин Беларуси ехал с превышением скорости и находился под воздействием наркотиков, что привело к сознательному нарушению правил дорожного движения и трагической аварии. Его приговорили к 6 годам и 6 месяцам лишения свободы, пишет auto-swiat.pl.

Суд высшей инстанции пересмотрел наказание для водителя

Обе стороны подали апелляции, однако суд высшей инстанции в целом оставил выводы в силе. При этом наказание для водителя было смягчено – до 5 лет и 4 месяцев заключения, так как велосипедистка признана соучастницей происшествия.

Судья Sławomir Jęksa подчеркнул, что велосипедист, приближающийся к переезду, не имеет преимущества перед транспортными средствами на проезжей части. Он также указал, что действующее законодательство не обязывает водителей снижать скорость перед велосипедным переездом:

"В случае движения велосипедистов по предназначенному для них переезду их правовое положение \[...] неблагоприятно, так как законодатель в анализируемом ст. 27, п. 1 ПДД не предусмотрел даже условного обязательства снижать скорость, а также связал приоритет велосипедистов исключительно с их нахождением на переезде, отказавшись приравнять эту ситуацию к моменту въезда на него", – говорится в документе Суда Окружного в Познани (дело IV Ka 418/24).

В чём разница: велосипедист – не пешеход

С лета 2021 года водители обязаны уступать дорогу не только пешеходам, находящимся на переходе, но и тем, кто только приближается к нему.

Однако некоторые участники движения ошибочно переносят это правило и на велосипедистов, а также пользователей электросамокатов, что приводит к опасным ситуациям.

Велосипедисты получают приоритет только после въезда на переезд. Важно понимать: выезд непосредственно перед приближающимся автомобилем приравнивается к "выбеганию пешехода на дорогу", а в суде такое поведение было названо "актом самоуничтожения".

Однако есть одно важное исключение – когда у велосипедиста действительно есть преимущество до въезда на переезд. Об этом говорится в ст. 27, п. 1a ПДД:

  • Водитель, поворачивающий на перекрёстке, обязан соблюдать особую осторожность и уступить дорогу велосипедисту, пользователю электросамоката или другого индивидуального транспортного средства, а также человеку, использующему вспомогательное средство передвижения, если они движутся прямо по проезжей части, велосипедной полосе, совместной пешеходно-велосипедной дорожке или другой части дороги, которую водитель намерен покинуть.

Что значит этот приговор для водителей и велосипедистов?

Решение познанского суда может стать ориентиром для будущих разбирательств по делам о ДТП на велосипедных переездах. Тем временем и водителям, и велосипедистам стоит помнить о взаимном уважении и соблюдении правил безопасности. Велосипедисты должны чётко осознавать, что их права на дороге не безграничны – осторожность и внимательность могут спасти жизнь.

В прошлогоднем интервью "Gazecie Wyborczej" судья Jęksa признал, что жизни пешеходов и велосипедистов должны защищаться одинаково – но этого не происходит. Он отметил, что велосипедисты движутся быстрее, чем пешеходы, и не могут так же резко остановиться, а потому пересечения с их участием несут больше риска.

– Прописанные в ПДД нормы не самые простые для понимания. Они также не особенно последовательны, – пояснил судья.

В тему: ПДД для велосипедистов в Польше