В Варшаве завершён ключевой этап строительства трамвайной линии к Западному вокзалу. Строители закончили проходку 600-метрового тоннеля и соединили его с подземной частью станции. Здесь появится первый в городе подземный трамвайный остановочный пункт.
Тоннель проходит под Аллеями Иерусалимскими и начинается в районе улицы Битвы Варшавской. Работы велись со стороны парка Пяти Сестёр. В четверг строители пробили последний участок и вышли к подземной остановке, расположенной прямо под железнодорожной станцией, сообщает tvn24.pl.
Каким будет подземный трамвай под вокзалом?
Новый трамвайный узел будет интегрирован с вокзалом: пассажиры смогут попасть на платформы с помощью эскалаторов и лифтов, напрямую из подземного перехода, который модернизируют в рамках реконструкции станции.
Уровень -2, где будут останавливаться трамваи, по своей архитектуре напоминает станции метро – с табло, расписаниями и просторной зоной посадки пассажиров, но без турникетов.
По словам мэра Варшавы Рафала Тшасковского, весь участок линии составляет 1,5 км, из которых 600 метров проходят под землёй. Он назвал проект "инженерной вехой" и подчеркнул, что именно здесь формируется ключевой пересадочный узел для западных районов города.
Завершение строительства запланировано на четвёртый квартал этого года. По новой линии №14 пассажиры смогут доехать до площади Нарутовича, Политехники, Нижнего Мокотува, а в перспективе – до района Мястечко Вилянув.
Миллион пассажиров в год
На подземной остановке будут два трамвайных перрона. Попасть на них можно будет с обеих сторон по эскалаторам, а в центре предусмотрены стационарные лестницы и лифты. Подземный уровень отделят от железнодорожной части, чтобы трамвайная инфраструктура могла функционировать независимо.
Ожидается, что новым соединением будут пользоваться более миллиона пассажиров в год. Линия улучшит транспортную доступность вокзала и свяжет его с центром и южными районами Варшавы. На первом этапе сюда будут ходить трамваи с улицы Груецкой, а подземная остановка станет конечной.
В дальнейшем линия станет частью кольцевого трамвайного маршрута, который соединит районы Воля, Охота, Мокотув и Вилянув. Проект реализуется поэтапно: часть участков уже работает, другие строятся или находятся в стадии проектирования.
В январе подписан контракт на разработку следующего отрезка – от Западного вокзала до улицы Kasprzaka, где также могут появиться новые подземные остановки.
Городские власти также подтвердили, что будет реализован участок вдоль Поля Мокотовского, при этом проект адаптировали, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду.
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.