В Польше полиция начинает обращать внимание на мощные электровелосипеды, для управления которых нужны водительские права, регистрация, страховка и техосмотр, но в действительности таких документов у большинства водителей нет.

Первую масштабную акцию по выявлению мощных электровелосипедов провели в Кракове 15 и 16 апреля.

Полиция останавливала ребят, которые на мощных электровелосипедах ездят по тротуарам.

"Мы выявляли электротранспорт, который внешне напоминает велосипед, но по техническим характеристикам таковым не является. Эта акция сложна тем, что в уличных условиях сложно установить мощность электровелосипеда, поэтому мы привлекли судебного эксперта, который на месте давал техническую оценку", – рассказывают в полиции Кракова.

В полиции объяснили, что, согласно правилам, электровелосипеды не должны быть шире 0,9 метра и должны приводиться в движение мышечной силой. Допустим электропривод мощностью не выше 250 Вт, питающийся напряжением не выше 48 В. При этом при достижении скорости 25 км/ч двигатель должен постепенно отключаться.

За два дня в Кракове выявили 11 мотороллеров, мощность двигателя которых достигала 1400 Вт – в шесть раз больше нормы!

Штрафы

Водителям мощных электровелосипедов грозит целая серия штрафов:

  • Отсутствие страховки OC для такого транспортного средства – штраф до 1560 злотых.
  • Отсутствие регистрации мопеда в течение 30 дней с момента его приобретения – штрафа до 500 злотых.
  • Управление транспортным средством без необходимых на то прав – предусмотрено наказание в виде ареста, ограничения свободы либо штрафа в размере от 1500 до 30000 злотых.
  • Дополнительно, в такой ситуации суд выносит постановление о запрете на управление любыми транспортными средствами на срок от 6 месяцев до даже 3 лет. В случае несовершеннолетних (в возрасте от 13 до 17 лет) дело передаётся в суд по делам семьи и несовершеннолетних, а возможная финансовая ответственность ложится на родителей или законных опекунов. Тогда как по достижении 17-летнего возраста – правонарушитель несёт уголовную ответственность как взрослый.

Мощный электровелосипед в Варшаве, водитель которого уже давно не пользуется мышечной силой – цепь заржавела и повисла вне звезд

Почему мощные электровелосипеды опасны на тротуарах?

Rafał Muszczynko, активист велосипедного движения из Zielone Mazowsze, объясняет, в чём суть проблемы:

– Установленные Евросоюзом правила, ограничивающие мощность электровелосипедов, существуют не просто так. На велодорожках – разные участники движения, в том числе дети и пожилые люди. Представьте себе, что между ними мчится кто-то на устройстве весом 60 кг, развивающем скорость до 60 км/ч. Это не электровелосипед, а мотороллер, а в некоторых случаях и вовсе электрический мотоцикл. Таким машинам не место на велодорожках.

Чаще всего на такой технике ездят курьеры из приложений доставки еды. Они носятся по тротуарам и велополосам на электробайках, которые внешне похожи на велосипеды, но в действительности – это уже совсем другой транспорт. Чем больше доставок – тем выше заработок. Поэтому они и ездят на столь высоких скоростях.

Ситуация в Варшаве

Журналисты обратились за комментарием в варшавскую полицию с вопросом, стоит ли ожидать подобных акций и в столице. Ответа пока нет.

Тем временем к вопросу подключились и городские депутаты. Piotr Wertenstein-Żuławski (Koalicja Obywatelska), Marta Szczepańska и Jan Mencwel (Miasto jest Nasze) обратились с официальными запросами к мэру Варшавы с просьбой заняться проблемой электротранспорта.

Парень на электровелосипеде опережает мотоциклиста в Варшаве:

– Здесь тоже нужно действовать на опережение, пока не случилась трагедия. Важно, чтобы ответственность за нарушение правил несли не только курьеры, но и сами платформы, – отметил Mencwel.

Пока в мэрии ответа не дали. Еще в феврале представитель ZDM Jakub Dybalski заявил, что ведомство открыто к диалогу с компаниями доставки – если те сами проявят инициативу.

– Радная Szczepańska встречалась с представителями муниципальной стражи. Им, как оказалось, не хватает полномочий – оштрафовать водителя электробайка может только полиция. Надеюсь, что варшавские полицейские последуют примеру коллег из Кракова, – добавляет Jan Mencwel.

По его словам, жалоб от жителей становится всё больше.

– Частые операции по выявлению таких электробайков и суровые штрафы быстро разлетятся по сообществу курьеров. И тогда каждый задумается, стоит ли рисковать, – резюмирует он.

В тему: ПДД для велосипедов в Польше