На трассе А2 между Варшавой и Лодзью станет больше полос. Движение сохранят даже во время ремонта

Отрезок А2, соединяющий столицу Польши с Лодзинской агломерацией, на данный момент является самым загруженным дорожным участком в стране. Ежедневно здесь проезжает от 50 тыс. до почти 100 тыс. автомобилей. Трасса, которая служит водителям уже 13 лет, исчерпала свою пропускную способность. Ситуацию усугубляют прогнозы: трафик на А2 будет только расти, особенно в контексте планируемого строительства транспортного узла Port Polska.

Министр инфраструктуры Dariusz Klimczak подчеркивает, что инвестиции необходимы для возвращения на этот участок «нормальности». «Мы хотим, чтобы поездки по этому маршруту были максимально комфортными. На расширение этой дороги мы направляем более 2 млрд злотых», – заявил глава ведомства.

Детали проекта: 3-я и 4-я полосы движения

В общей сложности проект охватывает 92 км трассы. Масштабы запланированных изменений впечатляют:

• от узла Łódź-Północ до узла Pruszków будет достроена третья полоса движения в обоих направлениях;
• от узла Pruszków до узла Konotopa автомагистраль будет расширена до четырех полос в каждую сторону;
• в районе узла Łódź-Północ на протяжении 3 км будет заменено дорожное покрытие и модернизировано освещение (установят энергосберегающие LED-лампы).

Этапы работ и подрядчики

Работы по расширению трассы А2 разделены на четыре этапа. За их выполнение будут отвечать компании Strabag и Budimex, договоры с которыми уже финализируются. План работ выглядит так:

• Konotopa – Grodzisk Mazowiecki (17,2 км): Strabag (256,9 млн злотых);
• Grodzisk Mazowiecki – граница воеводств (25,5 км): Strabag (344,7 млн злотых);
• граница воеводств – Łyszkowice (21,8 км): Strabag (321,4 млн злотых);
• Łyszkowice – Łódź-Północ (27,8 км): Budimex (453,1 млн злотых).

Какие трудности ждут водителей?

Самым большим вызовом станет проведение работ при сохранении непрерывности движения. В GDDKiA заверяют, что полного закрытия автомагистрали не будет. Максимальная скорость на время строительства будет снижена со 140 до 70 км/ч. Водители по-прежнему смогут пользоваться двумя полосами, однако они будут сужены.

Сами работы могут быть начаты уже во втором квартале текущего года, а первые результаты станут заметны на некоторых участках уже в 2027-м. Однако завершения всех этапов водителям придется ждать до 2028-го. В конечном итоге современная широкая автомагистраль должна стать главной артерией, соединяющей важнейшие логистические точки страны.