Сколько зарабатывают дальнобойщики в Польше и ЕС в 2026: реальные цифры на руки

О заработках среди водителей международников нам рассказал сотрудник сервиса по трудоустройству водителей truckwork.pl – Назар.

Справочно: сервис truckwork.pl помогает трудоустроить водителей категории С+Е более чем в 60 транспортных компаний Польши и ЕС (главным образом Германии, Чехии и Литвы). Truckwork является подразделением известной автошколы для дальнобойщиков "Код 95 у Марка". Услуги сервиса для водителя полностью бесплатны. Подробнее о нем мы рассказывали здесь.

Сколько зарабатывают водители-дальнобойщики в Польше в 2026

– Водители стандартных тентовых полуприцепов (штор) или рефрижераторов, которые ездят исключительно в пределах Польши, сегодня зарабатывают от 350 до 400 злотых нетто в день. Это чистый заработок на руки. В среднем водители дальнобойщики работают 20 дней в месяц, то есть зарабатывают в диапазоне от 7 000 до 8 000 злотых, – поясняет Назар.

– На какую сумму может рассчитывать водитель без опыта?

– На стажировке польские транспортные компании платят в среднем 50% от обычной зарплаты. Обычно стажировка длится месяц, иногда меньше. После этого водитель переходит на полную заработную плату, – говорит наш собеседник.

– Каким образом водитель может увеличить свой доход в рамках одной компании?

– У транспортных компаний есть бонусные программы. Например, самая частая – это выплаты за "экономную езду". Если водитель соблюдает все эко-баллы, то есть расход топлива по ежемесячным расчетам устраивает транспортную компанию – то ему начисляют дополнительные выплаты. Иногда дополнительные надбавки к ставке предусмотрены за наличие допусков, например, при перевозке опасных грузов (ADR). Но не всегда. Если водитель хочет существенно увеличить заработок, ему нужно брать международные направления и выезжать за пределы Польши, – поясняет специалист сервиса Truckwork.

– Какой вид договора заключают транспортные компании с водителями в Польше?

– Если речь идет о поездках исключительно по Польше, то с новыми водителями компании стремятся заключить "Умову злеценя" (Umowa zlecenie). Это тип договора, по которому работодатель может быстро завершить сотрудничество с работником и при этом типе договора компания платит более низкие налоги. Обычно спустя три месяца сотрудничества, если компанию водитель устраивает, отношения оформляются по "Умове о праце" (Umowa o pracę) – это самый защищенный трудовой договор в Польше, регулируемый Трудовым кодексом. 

Справочно: "Умова злеценя" дает сотруднику доступ к бесплатной медицине в Польше, так как по этому договору уплачиваются взносы в ZUS. Однако по "Умове злеценя" нет оплачиваемого отпуска, сложнее податься на "Карту побыта" и получить хорошие условия на ипотеку. "Умова о праце" гарантирует оплачиваемый отпуск (20–26 дней), больничные и является более весомым документом при получении ВНЖ, а также при подаче на ипотеку.

Сколько зарабатывают дальнобойщики на рейсах по ЕС в 2026

Ставки при работе на международных перевозках по странам ЕС более высоки и считаются в Евро.

– В транспортных компаниях Польши на международных перевозках водители тех же тентовых полуприцепов и рефрижераторов с опытом от года, полным пакетом документов, с ADR, зарабатывают в среднем около 100 евро в день на руки. То есть уже порядка 420 злотых. Сумма близкая к верхнему порогу при работе по территории Польши, однако в международных рейсах количество оплачиваемых дней у водителей больше. Например, при работе по странам ЕС водители выходят в каденцию – работают по несколько недель подряд, живя в кабинах грузовиков на паркингах. Для таких водителей дни простоя (суббота и воскресенье) тоже оплачиваются. Итого в месяц заработок составляет от 2 700 до 3 000 евро или около 11 500 - 12 800 злотых, – поясняет Назар.

– Если водитель неопытный, до года стажа, на какую зарплату можно рассчитывать по ЕС?

– Если водитель неопытный, то ему предлагают стажировку в первые 2-3 недели с опытными наставниками. Заработная плата для такого водителя во время стажировки составит чуть более 50% от полной – обычно 60-70 евро ежедневно. После стажировки в самостоятельных рейсах молодой водитель зарабатывает обычно 80 евро в сутки. После второй и третьей каденции заработок увеличивается до 85 евро, а затем плавно поднимается к обычной ставке в 100 евро в сутки.

Назар обратил внимание, что на международных перевозках транспортные компании Польши сразу заключают с водителем "Умову о праце".

"Польша достаточно закрыта в плане легализации"

Сегодня в базе сервиса по трудоустройству водителей Truckwork более 60 транспортных компаний, ищущих сотрудников. Значительная часть компаний-партнеров находится в Польше, но растет доля зарубежных из Германии, Чехии, Словакии, Латвии и Литвы.

– Вы стали расширять сотрудничество с иностранными транспортными компаниями потому, что у них выше заработки?

– К поиску зарубежных транспортных компаний нас подталкивают условия легализации. Все же Польша достаточно закрыта в плане легализации и быструю выдачу приглашений на работу получают граждане лишь четырех стран – Беларуси, Украины, Молдовы и Армении. Что касается других стран, например Казахстана, Узбекистана, Таджикистана или африканских республик (Зимбабве, Нигерия), то процесс трудоустройства в польские транспортные компании может растягиваться до года. Не каждый водитель готов ждать. Зато в той же Германии процесс легализации проходит значительно быстрее. В связи с этим мы и стали сотрудничать с транспортными компаниями других стран ЕС, – поясняет Назар.

Зато теперь трудоустроиться в 60+ транспортных компаний с помощью сервиса truckwork.pl могут не только ученики школы "Код 95 у Марка", но и любые водители, которым нужна работа. Напомним, услуги сервиса для водителя полностью бесплатны.

Если у вас есть вопросы, если вы ищете работу или хотите сменить текущую, позвоните в компанию Truckwork:

• +48 535 329 651 Никита (ТГ, Ватсап, Вайбер)
• +48 534 620 772 Никита
• Либо подайте заявку на truckwork.pl и с вами свяжутся.

Канал с вакансиями: t.me/truckwork.