Итак, решено, с июля 2024 года начинает работу "Чистая транспортная зона в Варшаве", в которую включены центр города и некоторые части прилегающих районов. Ее внедрение поможет снизить выбросы оксидов азота, вредных для здоровья. Определены автомобили, которые не смогут въехать в эту зону, в особенности речь идет о старых дизелях. Также определены штрафы для нарушителей и методы контроля.

Почему "Чистую транспортную зону" решили создать в Варшаве?
Границы "Чистой зоны"
Этапы введения и льготы
Штрафы и контроль
Критика

Почему "Чистую транспортную зону" решили создать в Варшаве?

Осенью 2020 года группа ученых из ICCT провела исследование выбросов транспортных средств на улицах Варшавы. Они показали, что большую часть загрязнений воздуха обеспечивают старые автомобили, особенно с дизельными двигателями. Тогда были изучены выхлопы почти 150 000 транспортных средств и оказалось, что автомобили с годом выпуска до 2006 года составляют лишь 17% автопарка Варшавы, но на их долю приходится 37% выбросов оксидов азота (NOx) и 52% выбросов твердых частиц (PM).

На основании этого исследования власти Варшавы начали работу над "Чистой транспортной зоной" или SCT. Ее активным сторонником выступил мэр Варшавы Рафал Тшасковский. Первый проект "Чистой зоны" был представлен в январе 2023 года, затем еще три месяца длились общественные обсуждения, было получено свыше 3 000 уточнений и комментариев.

Порой дебаты в мэрии доходили до того, что участники обсуждений предлагали ограничить въезд в центр Варшавы крупных внедорожников и минивэнов. Размеры зоны увеличивались, но 7 декабря во время одного из финальных обсуждений, предложения о расширении зоны были отклонены.

Карта и границы "Чистой транспортной зоны" Варшавы

Чистая зона включает в себя весь центр Варшавы, а также улицы смежных районов. Ее граница пройдет по:

  • аллее Примаса Тысячелетия – от Аллей Иерусалимских до пересечения с железнодорожной линией № 20 в районе ул. Чорштыньской;
  • по железнодорожным линиям № 20, 501, 9 и 7;
  • по улице Вятрачная;
  • по аллее Соединенных Штатов;
  • через Лазенковский мост;
  • через проспект Армии Народной;
  • по улице Вавельской;
  • по улице Копиньской от ул. Вавельской до улицы подполковника М. Соколовского «Гржимала»;
  • по улице подполковника М. Соколовский «Гржимала»;
  • по аллеям Иерусалимским от улицы подполковника М. Соколовского «Гржимала» до проспекта Примаса Тысячелетия.

В общей сложности "Чистая зона" займет площадь 37 квадратных километров, то есть 7% Варшавы. Граничные улицы будут считаться за пределами "Чистой транспортной зоны".

Этапы введения и льготы

С июля 2024 года в центр "Чистую зону" Варшавы нельзя будет заехать на дизельном автомобиле старше 18 лет и на бензиновом автомобиле старше 27 лет.

С января 2026 года правила будут ужесточены и в центр Варшавы нельзя будет попасть на дизельном автомобиле старше 16 лет и бензиновом автомобиле старше 25 лет. 

Исключениями на первых двух этапах стали зарегистрированные жители "Чистой зоны" Варшавы, которые уплачивают налоги. К ним правила "Чистой зоны" начнут применяться с января 2028 года. С этого периода эта категория людей не сможет заехать в "Чистую зону" на дизельном автомобиле, которому более 13 лет, а также на бензиновом автомобиле, с даты выпуска которого прошло более 22 лет.

В случае транспорта юридических лиц, будут учитываться налог CIT и юридический адрес компании.

granicu chistoj zonu warszawa

Также будет сделано дополнительное исключение для пенсионеров (людей, которым к концу 2023 года исполнится 70 лет), при условии, что они уже владели своими автомобилями до принятия постановления о "Чистой зоне". Это означает, что лица старше 70 лет при соблюдении определенных условий будут освобождены от правил "Чистой зоны" на неопределенный срок.

Правила "Чистой зоны Варшавы" также не будут распространяться на владельцев раритетных автомобилей с желтыми номерными знаками.

Штрафы за въезд в "Чистую зону" Варшавы и контроль нарушителей

Каковы штрафы ждут тех, кто нарушит правила и заедет в "Чистую зону Варшавы"? В соответствии со статьей 96c "Кодекса правонарушений": "Любое лицо, не соблюдающее запрет на въезд в зону чистого транспорта, наказывается штрафом в размере до 500 злотых".

На территории проектируемой зоны предполагается смешанная система контроля - как патрули, контролирующие движение автомобилей внутри зоны и на въездах в нее, так и существующая система камер (на въезде в зону), которая при необходимости может быть расширена. Информацию о годе выпуска автомобиля, его типе двигателя и собственнике будут получать через базу данных "Центрального реестра ТС", в которой есть информация о 95% автомобилей.

Для тех, кому положены льготы и исключения, будет выдаваться специальная наклейка.

Критика и возможные последствия

Противники зоны говорят о том, что такая зона ограничивает людей в правах, особенно бедную часть населения. Особенно тех людей, кто вынужден работать в центре, но не может позволить себе новый автомобиль и поэтому ездит в центр на старом из более дешевых дальних районов города. Еще одно мнение – "Чистая зона" будет стимулировать продажи новых автомобилей.

Ранее аналогичное решение было принято в Кракове, где чистая зона охватит практически весь города и также заработает с июля 2024 года (сейчас решение по Кракову проходит обжалование, итоги станут известны 11 января 2024 года).

Цены на автомобили, которые в зоне риска, еще не изменились. Но эксперты считают, что эти машины обязательно начнут дешеветь.

– Люди очень боятся чистых транспортных зон, даже в городах, где таких планов нет. Они просто мало что знают и впадают в панику. Когда несколько лет назад в городах Германии были введены такие зоны, на это жаловались люди, которые… вообще не собирались в Германию! – говорит  Мацей Шимайда, владелец автосалона PHU FOX в Ольштыне и бывший президент Ассоциации продавцов подержанных автомобилей.